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鄰近景點
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隨著往返美國加州的旅客人數日益增加，華航宣布將評估開航桃園至美國加州安大略航線，對於居住大洛杉磯地區東部旅客更為便利。國泰航空也宣布，2018年夏季起將開航香港直飛歐洲的布魯塞爾、都柏林和哥本哈根三大城市，提供旅客多樣的選擇。
訂房
▲美國對台免簽後，台美間的旅運量增加約30％，為此華航將籌備開航桃園-加州安大略航線，服務大洛杉磯地區東部旅客。（圖／中華航空提供）
華航董事長何煖軒表示，台灣是加州第四大的貿易夥伴，在美國對台免簽後，台美間的旅運量增加約30％。而安大略國際機場位置對於居住大洛杉磯地區東部旅客更為便利，華航目前也朝積極籌備開航桃園-加州安大略航線，未來可讓前往該地區的旅客大幅節省交通及通關、提領行李等時間。
▲國泰航空於2018年夏季開辦直飛至布魯塞爾、都柏林和哥本哈根新航線。（圖／國泰航空）
▲布魯塞爾是比利時的行政及金融中心，以美麗的公園、建築及林林總總的文化景點而著名。（圖／國泰航空）
親子出國
▲都柏林為愛爾蘭首都，是歐洲體育、音樂和夜生活中心。（圖／國泰航空）
▲哥本哈根是童話作家安徒生的故鄉，屢次獲世上最宜居城市的美譽。（圖／國泰航空）
國泰航空近年來也積極拓展航點，日前再宣布將首次開航香港直飛歐洲的布魯塞爾、都柏林和哥本哈根航線，並使用空中巴士A350-900機隊營運。加上倫敦蓋特威克、馬德里和巴塞羅那航線後，國泰航空歐洲直飛航班將遍及15個航點。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
律師告發蝦皮拍賣母公司四成股份為騰訊持有，有陸資！違法兩岸人民關係條例，北檢要查。此舉觸動了台灣最敏感的兩岸情結，上升到了政治層面。
一年來蝦皮與PChome競爭激烈，PChome節節潰敗。逼得何飛鵬拉抬「本土主義」，痛斥蝦皮背後是陸資、外商淫威、淪為跨國企業殖民地。隨後，部分媒體開始炒作蝦皮有中國陰謀、騰訊員工有共產黨員，看來要徹底把蝦皮打成「政治不正確」。商業競爭，賣賣愛國情懷尚可，但操作兩岸對立，縱使勝利，看在業界，格調落了下風。
若政府真的禁止蝦皮，從商業競爭、產業發展與政治角度觀之，都非常荒謬。
首先，禁止蝦皮與政府發展新南向政策背道而馳。
蝦皮的母公司SEA集團是新加坡公司、是東南亞最大和增長最快的線上及行動內容的平台供應者，跨足亞洲電子商務、行動支付和電子娛樂等領域，在今年六月才與高雄簽署合作備忘錄，被陳菊及政府視為「新南向」的政績。台灣廠商本可利用蝦皮的平台，跨入東南亞跨境電商領域開拓市場。倘若蝦皮成了陸資，豈不自打嘴巴？再者，SEA與蝦皮的決策層沒有騰訊的人，要說騰訊底下有員工加入共產黨就影響了遠在新加坡的公司，言過其實。
其次，台灣禁止蝦皮也與全球化發展趨勢南轅北轍。
SEA的股東除了騰訊，包括印尼、菲律賓的企業，甚至還有台灣的國泰與統一。未來赴美上市，股東與資金來源更加多元，到底如何認定是陸資？若騰訊有SEA股份就成為陸資，那麼南非Naspers握有騰訊3成股份，騰訊恐怕是非洲公司了。全球企業相互併購融資持有股權是常態，在全球前十大網路企業，大陸企業占了4家。台灣要躲其中的陸資，躲得過嗎？真躲過了，對台灣真的好嗎？若禁止蝦皮，那麼騰訊開發、SEA代理的手機遊戲「王者榮耀」要不要禁？
未來是新零售、物聯網、AI的時代，大陸在相關領域有良好建樹，台灣可以合作與之學習，也可競爭強化自己，躲避而不思進取，如何發展？
禁止蝦皮，本質上也違反市場規律、甚至與人類的文明發展相違背。
一年來，正因為蝦皮的出現，台灣開始討論蝦皮成功之處、檢討PChome的缺點。蝦皮運用龐大的資源降低交易門檻迅速打開市場。免運費與手續費、提供幾乎是B2C的服務。PCHOME強在物流，但UI相較蝦皮確實不足。
PChome在台營運多年，掌握大數據，改善服務系統介面、更精緻往B2C邁進，並非做不到。然而PChome集團董事長詹宏志都曾坦言，逾百萬賣家要從PC 介面快速轉移到手機介面，並不容易。
然而移動端才是趨勢，PChome在PC介面的優勢必定會逐漸被取代。不是蝦皮也會是其他公司。沒有競爭，不會進步。優勝劣汰，市場規律。
人類的文明追求進步，若今天，高舉「保護本土產業」大旗，就能抗拒進步，那麼商家也可高舉保護本土商家大旗，推出較差的產品。消費者的權益又何在？產業的競爭力又何在？
在東南亞，電商大戰早已開打，阿里巴巴握有LAZADA，騰訊持股SEA，亞馬遜的Prime Now也正式駐軍。台灣是蝦皮第二大訂單來源，倘若因為兩岸的政治理由禁止蝦皮，大概會讓阿里巴巴和亞馬遜暗自竊喜，而且是對台灣輕視，覺得台灣荒謬可笑的喜。
●作者：侯漢廷／新黨新思維中心主任
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場
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